传祺GS3小型SUV市场的一匹黑马_[#第一枪]

原标题：传祺GS3 小型SUV市场的一匹黑马

随着85、90后消费者逐渐成为最大的汽车消费群体,如今大多数车企不管是品牌营销的风格,还是新产品投放,都在往年轻化靠拢,不断满足年轻消费者的需求。而在年轻化战略下,车型的年轻化主要体现在以下几个方面:外观设计,例如摒弃了以前圆润的造型,让前脸或整体设计棱角更分明,辨识度更高;科技配置,除了具备满足日常驾驶的配置外,例如车载wifi热点以及互联科技都是必须的;亲民的价格,可以说这是最终的决定因素,年轻人购车预算不多,但要求很多,所以一辆看起来高性价比的车必然能吸引年轻消费者。随着越来越多的车企实现年轻化战略,本来就竞争激烈的车市竞争将更加激烈,产品的淘汰速度加快,所以对于刚进入市场的车型·既是挑战也是机遇。

前几天,兵哥盘点了目前撑起中国品牌小型SUV一片天的几款小型SUV获得了不少团友的认同。的确,宝骏510、名爵ZS以及东南DX3等一众选手凭借高颜值的设计以及高性价比等特点牢牢占据着小型SUV市场的前几名,这其中正是以年轻消费群体为主。而近期,小型SUV市场也迎来了一位新生:广汽传祺GS3,那么其能不能迎着考验,像老大哥传祺GS4/GS8一样,成为各自细分市场的一匹黑马呢?我们一起来借这次试驾机会来分析下。

首先再次向团友们说声抱歉!最近兵哥真的是懒癌发作了,做事各种拖,GS3的试驾分享应该在工作日就应该写完,硬是拖到今天才发。说回正题,由于GS4的成功,所以在后续上市的GS8、GS7以及GS3的整体造型都有相似之处。作为一款定位低于GS4的SUV,GS3在外观设计上保持了家族式设计语言,前脸的凌云翼格栅辨识度较高,有趣的是,我们也可以通过格栅横幅的条数来看出传祺几款SUV间定位的高低:GS3为两条、GS4为三条、GS7/GS8为四条。此外,新车车身侧面也不乏看点,D柱造型别致而有个性。车尾部分的细节也很能展现GS3个性之处,例如双圆筒的伪排气管装饰,以及8字形的尾灯,和车尾的轮廓也很搭配。

在内饰上,GS3居家风格很浓,内饰看起来也很简洁,中控台层次感很强,比较有亲和力。当然在设计风格上也跟GS4相似的地方,例如GS4很多地方都用的是菱形格栅设计,GS3也很类似,不过是变成了长方形造型。在这里,GS3有一个加分的地方:用料进入车内可以看到,GS3的中控副驾驶席前部、门板内侧,都用了大面积仿皮革包裹和缝线设计,比起同级竞争对手五颜六色的硬塑料饰板,GS3要更实在一些。

GS3的空间表现也是其一个优胜的地方。新车的车身长宽高分别为4350/1825/1655mm,轴距为2560mm。首先这车身尺寸要比同级竞争对手大,这样的好处就是带来比同级竞争对手要宽的乘坐空间,后排能满足3个成年人乘坐要求,不局促。在细节方面也坐得很到位,后排配备了这个价位的小型SUV没有配置这两样东西:中央扶手和中央头枕,看出了新车对后排乘客的照顾还是很到位的。GS3尾箱容积在370L至780L之间变化,内部平整度不错,但常规容积还是显得稍微小了一点,只能应付日常使用。

GS3的售价区间为7.38-11.68万元,推出1.5L(150N)和1.3T(200T)两种排量共8款车型供大家选择。提供的1.5L(150N)和1.3T(200T)两种发动机,最大功率分别为114和137马力,峰值扭矩分别为150和202牛·米。传动方面,两款发动机均匹配爱信6速手自一体变速箱,1.5L车型还提供手动变速箱。

说完静态体验,是时候说说团友们关心的动态表现部分了。此次兵哥试驾的是GS3 1.3T(200T)自动挡顶配车型。在这款车上,你可以看到很多配置,例如座椅加热、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、电子手刹、自动驻车、后排空调出风口以及8英寸的多媒体系统都一一配备了。而且1.3T+6AT的动力搭配确实是个很有卖点的大招,尤其是在变速箱方面,6AT的配置在同价位车型当中很少见,主流对手大多采用双离合变速箱,GS3打出的组合更能讨好消费者。

总的来说,GS3的动力调校给兵哥的感觉就是,它不是一款适合剧烈驾驶的车型。为什么这么说呢?首先不可否认的是,1.3T的动力带动这款车是完全没问题的,6AT变速箱的平顺性很不错,升降挡的动作没有明显顿挫,一般的正常提速,升挡的逻辑还有节奏都挺稳定。

GS3的动力调校是属于比较温和的那种类型,其反应有点像CVT变速箱车型的调校,但响应要比前者迅速一些。当你慢慢地踩油门的时候,新车响应还是很迅速的,升降档也很及时,转速不会一下子蹿上4-5000转,反而转速一直维持在2000转左右,而动力则是源源不断,兵哥试过在封闭路段开到时速140-160公里,它传递给你的思想就是:只要你慢给油,我的上限会超出你预期。而且,GS3的隔音做的是非常不错的,可以说比同级对手要好,发动机的声音也很小,不过由于悬挂的调校偏硬,好在车身弹跳不算夸张,传递回来的振动也比较利落,所以没有给人感觉很散,悬挂不错的整体感拉回了不少舒适分。

虽然GS3的定价不比主流对手要低,但从设计、做工以及配置几方面来看,不比同级对手逊色,反而胜出不少对手。兵哥在前文也说过,作为新来者,没有过硬的产品力很快泯然众人,所以看到GS3显然做到了物美的层面,至于能否成为小型SUV市场的一匹黑马,我们拭目以待。

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