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专家盘点中国搜寻客机账单卫星变轨或耗资数亿0

发布时间:2020-06-23 16:09:01 阅读: 来源:中控锁厂家

专家盘点中国搜寻客机账单 卫星变轨或耗资数亿

多国卫星在搜索区域发现大量漂浮物

从3月8日马航客机失联以来,先后有至少26个国家的数十艘舰船、飞机和卫星投入搜寻行动,整个搜寻范围从北半球到南半球的南印度洋。专家估计,各国用于搜寻的费用已远超当年搜寻法航失事客机的费用。那么这些钱都用在哪里了呢?

搜寻费用超法航失事客机

越南是最先投入失联客机搜寻行动的国家之一。据越南媒体报道,3月17日,越南副总长武文俊称,越南每日搜寻费用约200亿越南盾(590万人民币)。3月15日,越南外事办公室一名官员称,其飞机每小时的搜寻费用是1万美元,每天搜寻总时间超过10小时。从8号开始搜寻,到15日宣布停止搜寻,总花费约5000万元人民币。

马航客机失联以来,美军相继投入了“平克尼”号与“基德”号导弹驱逐舰(及其舰载直升机)、P-3C“猎户座”巡逻机、P-8A“海神”巡逻机参与搜寻工作,并将黑匣子定位仪运送到澳大利亚,准备实施搜索。美国国防部发言人沃伦21日透露,美军第一个阶段共计投入400万美元预算用于协助搜寻失联客机,该预算可支持美军搜寻工作至4月初。另据美国太平洋舰队新闻发言人尼克·沙若斯称,参加搜寻的驱逐舰(包括其携带的两架“海鹰”直升机)一天大约消耗10万美元左右。目前仍在参加搜寻的P-8A“海神”和P-3C“猎户座”海上巡逻机,按每天飞行10小时左右计算,一天的运作成本分别为7.7万美元和4.3万美元。

中国在搜寻方面一直保持着很大规模的投入。据国防部发言人耿雁生27日透露,截至3月27日,中国海军3艘舰艇(含直升机2架),空军2架伊尔-76运输机,正在澳大利亚以西印度洋“疑似残骸”海域执行搜寻任务。“井冈山”号两栖登陆舰正赶赴印度洋有关海域。“永兴岛”号远洋救生船正在相关重点海区持续搜寻。同时,赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务的海军第17批护航编队提前10天启航,将结合航渡加强对重点海区搜寻。中国军队还调动10余颗军用卫星,对印度洋相关海域进行密切监测。

在当天的记者会上,有记者提问,中国派出这么大规模的海空力量去搜寻,有没有一个可估算的支出费用,我们国防费中是不是已经开列了专项费用作为保障?对此,国防部发言人并未透露中国军方的具体花销。一名不愿透露姓名的中国军事专家27日对《环球时报》记者表示,以飞机每小时飞行成本来看,这个数字包括三部分,第一部分是飞机损耗费用。即飞机采购费用除以总飞行寿命,这个数字往往占了大头;第二部分为油料的费用,根据不同的载重也有所不同;第三部分为每飞行小时平摊下来的维护费用,包括一些航材的费用。以伊尔-76为例,如果仅算油料费用的话,一小时接近1万美元,当然,根据其飞行高度和载重不同会有一定变化。这还不算折旧、维护和人员住宿、饮食等后勤保障费用。中国军事专家刘江平27日表示,舰艇的运作费用计算是很复杂的,不仅包括动力系统和发电系统的燃油消耗、舰载直升机系统的燃油、淡水食品药品等补给、人员的工资和海上特殊补贴等费用。现代舰艇在航行作业过程中,舰载设备每时每刻都处于一种检修状态,要经常进行换件修理,这也要花费很大一笔开支。此外,动辄十几亿元的大型现代舰艇的折旧费用也是很大一笔开支。我军舰船的使用费用可参照美军驱逐舰的费用。刘江平认为,中国驱逐舰一天的运作费用可能低于10万美元,而中国的大型两栖登陆舰的使用费用要比这个数字更高。

据另一名专家分析,尽管目前各国搜寻费用没有一个权威的数字,但肯定已超过2009年第一阶段搜寻法航失事客机的费用。当年,法航飞机失联12小时后,法国和巴西军方派出10多架军用飞机和10多艘舰艇,以客机发出最后一条有效信息作为原点进行搜救。其动用的搜寻力量远不及这次海空大搜寻。

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